Z gospodarską wizytą w Twierdzy Toruń

W dniach 18-20 marca 2011 odbyło się w Toruniu spotkanie sieci Miasta dla Rowerów, w której uczestniczyła delegacja z Twierdzy Wrocław. Poniżej przedstawiamy naszą skromną fotorelację opatrzoną komentarzem.

Esencja "krótkiej drogi": widok z hostelu na dworzec Toruń Miasto, dokąd dojeżdża bezpośredni z Wrocławia.

Wieczorna inspekcja miasta przyniosła odkrycie ciekawego pojazdu. Przetestowaliśmy. Siodełko niewygodne.

Tego dnia wypadło głosowanie w Senacie. Wypiliśmy więc zdrowie senatorów:

... oraz na pohybel senatorom:

Dla przypomnienia, z jakiej okazji:

"Poprawka dziewiąta wprowadza obowiązek używania przez kierujące rowerem dziecko, w wieku do lat piętnastu, kasku ochronnego [...] Na 89 obecnych senatorów 43 za, 45 – przeciw, 1 wstrzymał się od głosu. (Głosowanie nr 88) Poprawka została odrzucona". Jeśli ktoś jeszcze nie wie, czyje zdrowie, a komu na pohybel: patrz wyniki głosowania nad poprawkami do projektu zmian Prawa o Ruchu Drogowym.

Dzień następny obfitował w sporą dawkę wiedzy. Rozpoczęło się od warsztatów, na których dowiedzieliśmy się na przykład o wynikach pomiarów natężenia ruchu rowerowego w Toruniu; w szczycie na moście Piłsudskiego wynosi on ponad 8,5%  (we Wrocławiu KBR miał być gotowy w grudniu, ale coś ciągle się odwleka)...

... czy też tego, że 200-tysięczny Toruń wydaje więcej na infrastrukturę rowerową niż 650-tysięczny, dynamiczny Wrocław (w roku 2010 budżet Torunia wynosił 1 200 000 zł).

Dowiedzieliśmy się również wiele o działalności Stowarzyszenia Rowerowy Toruń. Prezentacja Joanny Jaroszyńskiej jest podlinkowana w relacji ze spotkania na stronie www.rowerowytorun.com.pl

Po warsztatach przyszedł czas na rozruszanie kości. Wizytację terenową prowadziliśmy z lokalnymi przewodnikami.

Toruń może pochwalić się stojakami rowerowymi w strefie konserwatorskiej, które przypominają stojaki rowerowe (nie "wieloryby") i kosztują kilkaset, nie kilka tysięcy złotych (elementy "demontowalne" w najnowszej wersji zostały poprawione). Model stojaka został zaprojektowany przez plastyka miejskiego. Pozazdrościć.

Przejechaliśmy się ul. Mickiewicza (odcinek jeszcze nieprzebudowany): 

Tą jednokierunkową ulicę w śródmiejskiej zabudowie, z ograniczeniem Vmax = 40 km/h drogowcy niedawno planowali zamienić w taki koszmarek: 2 pasy z wydzielonymi skrętami, przejścia dzielone wysepkami i brak infrastruktury rowerowej:

Na szczęście interwencja przyszła w porę. Dzięki rowerzystom projekt otrzymał gruntowny lifting. Oto efekty:

Ulica została wyposarzona w ładną drogę rowerową oraz urządzenia realnie spowalniające prędkość samochodów i poprawiające bezpieczeństwo pieszych. Tak na przykład wyglądają skrzyżowania z projektów powyżej - piękne małe ronda:

Pod toruńską Motoareną testowaliśmy zadaszone stojaki na rowery, dodatkowo monitorowane kamerami przed wejściem. Wrocławski stadion też będzie miał stojaki, ale w sporej odległości od wejścia i częściowo niezadaszone.

Bardzo podobała nam się ulica Bydgoska, gdzie śmigaliśmy głądką, asfaltową drogą rowerową w pięknym otoczeniu:

Nawet słupy reklamowe ograniczające widoczność na skrzyżowaniach jakieś takie ładne :)

Także na starówce można znaleźć dużo rozwiązań, których Wrocław może pozadrościć Toruniowi. Tutaj: konstrukcja jezdni wyraźnie wskazuje, że przechodzi tędy trakt pieszy:

Rowerzyści w Toruniu nie są intruzami na salonie miasta:

Największą przeszkodą na Starym Mieście jest dla rowerzystów bruk, ale nie wszędzie - w kilku miejscach zastąpiono go szlifowaną kostką granitową.

Mieliśmy także okazję przejechania się w Masie Krytycznej - organizowanej w Toruniu nieszablonowo w sobotę. Uczestniczyło w niej ok 200 osób, a obowiązkowym przystankiem na pamiątkową fotę była kwatera główna ojca Tadeusza :)

I na koniec: parę akcentów rowerowych na toruńskich muralach

I parę akcentów nierowerowych. Tramwaje w Toruniu mają węższy rozstaw osi...

... zaś pamięć o zlikwidowanych torowiskach na starówce jest pielęgnowana:

Delegacja z Festung Breslau czuła sie jak u siebie w domu odkrywając kolejne fortyfikacje Festung Thorn z czasów pruskich.

Część z nich jest w nienajlepszym stanie (zupełnie jak u nas):

... część zaś została odrestaurowana:

... bądź też w inny sposób zagospodarowana:

rl

* * *

Spotkanie odbyło się w ramach projektu „Rowerowa Siec Społecznego Nadzoru polityki transportowej w polskich miastach” realizowanego przy wparciu Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego.

Człowiek - najlepsza inwestycja